Der GELÄNDEWAGEN. Elektrifiziert – Das Wichtigste
Der neue Mercedes-Benz G 580 mit EQ Technologie (Energieverbrauch kombiniert: 30,3–27,7 kWh/100 km | CO₂-Emissionen kombiniert: 0 g/km | CO₂-Klasse: A)1 steht ganz in der Tradition der seit 1979 etablierten Baureihe: Wie die konventionell angetriebenen Modelle setzt sie auf ein Leiterrahmenkonzept, die zuschaltbare Geländeuntersetzung LOW RANGEsowie Einzelradaufhängung vorne und Starrachse hinten.
(Fotos: Mercedes-Benz)
Die im Leiterrahmen integrierte Lithium-Ionen-Hochvoltbatterie mit 116 kWh sorgt für einen tiefen Fahrzeugschwerpunkt und ermöglicht Reichweiten von bis zu 473 Kilometern nach WLTP[1]. Um sie vor dem Eindringen von Wasser und Schmutz zu schützen, ist sie in einem verwindungssteifen Gehäuse untergebracht.
Ein Unterbodenschutz aus einem intelligenten Materialmix mit Carbon-Anteil schützt die Batterie vor physischen Einwirkungen.
Die neue elektrische G-Klasse wird von vier radnahen und individuell ansteuerbaren Einzelmotoren angetrieben. Sie sind in den Leiterrahmen integriert und entwickeln eine maximale Gesamtleistung von 432 kW und ein maximales Drehmoment von bis zu 1.164 Nm.
Die neue elektrische G-Klasse erzeugt virtuelle Differenzialsperren durch das sogenannte Torque Vectoring.
Das Antriebskonzept der neuen elektrischen G-Klasse ermöglicht den Einsatz im Gelände: G-TURN, G-STEERING und die Intelligente Offroad-Kriechen-Funktion werden angeboten
Eine leicht angehobene Motorhaube, eine neue A-Säulenverkleidung, eine Spoilerlippe an der Dachzierleiste und sogenannte „Air Curtains“ in den hinteren Radlaufverbreiterungen tragen zur optimierten Aerodynamik und Aeroakustik im Interieur bei.
Die neu gestaltete Offroad-Bedieneinheit, das neue OFFROAD COCKPIT und die „Transparente Motorhaube“ ermöglichen ein digitales Offroad-Erlebnis.
Das Infotainmentsystem MBUX (Mercedes-Benz User Experience) und ein 31,2 Zentimeter (12,3 Zoll) großes Fahrer- und Mediadisplay samt Touchbedienung zählen zum Serienumfang.
Mit der EDITION ONE steht zur Markteinführung ein exklusives Sondermodell mit erweiterten Serienumfängen zur Wahl.
Technische Daten
Mercedes-Benz G 580 mit EQ Technologie
| Antrieb und Batterie | |||
| Antrieb | Allrad | ||
| E-Maschine(n) | Typ | Permanenterregte Synchronmaschine (2-Gang) | |
| Leistung (Spitze) | kW | 432 | |
| Drehmoment (Spitze) | Nm | 1.164 | |
| Batterietyp | Lithium-Ionen | ||
| Rekuperationsleistung max. | kW | 217 | |
| AC-Ladeleistung max. (Onboardlader Serie/Option) | kW | 11 | |
| AC-Ladezeit[1], dreiphasig (11 kW) |
h | 11,77 (WEU+Coc) 13,56 (USA) |
|
| DC-Ladeleistung max. | kW | 200 | |
| DC-Ladezeit[2] an Schnellladestation (DC) | min | 32 | |
| DC-Laden[3]: Reichweite nach 15 Minuten (WLTP) | km | 170 | |
| Fahrwerk | |||
| Vorderachse | Doppelquerlenkerachse mit Einzelradaufhängung | ||
| Hinterachse | Starrachse De-Dion | ||
| Bremsanlage | Hydraulisch 2 Kreis | ||
| Lenkung | Elektro-mechanisch | ||
| Felgen | 7,5J18ET43 | ||
| Reifen | 265/60R18 | ||
| Maße und Gewichte | |||
| Radstand | mm | 2.890 | |
| Spurweite vorne/hinten | mm | 1.638 / 1.637 | |
| Länge/Breite/Höhe | mm | 4.624/1.931[4]/1.986 | |
| Wendekreis | m | 13,6 | |
| Kofferraumvolumen | Liter | 555 / 1.990 | |
| Gewicht fahrfertig nach EG | kg | 3.085 | |
| Zuladung | kg | 415 | |
| Zulässiges Gesamtgewicht | kg | 3.500 | |
| Fahrleistungen, Verbrauch, Emissionen | |||
| Beschleunigung 0-100 km/h | s | 4,7 | |
| Höchstgeschwindigkeit[5] | km/h | 180 | |
| Energieverbrauch kombiniert[6] | kWh/100 km | 30,3–27,7 | |
| CO₂-Emissionen kombiniert6 | g/km | 0 | |
| Reichweite6 | km | 434-473 | |
| CO₂-Klasse | A | ||
[1] Die Ladezeiten entsprechen 10-100 % Vollladung bei Verwendung einer Wallbox oder öffentlichen Ladestation (AC-Anschluss mit mindestens 11/22 kW,16/32 A pro Phase) bei 23 Grad Celsius.
[2] Die Ladezeiten entsprechen 10-80 % Ladung bei Verwendung einer DC-Schnellladestation der Kategorie „K“ oder „L“ gemäß EN17186 mit 500 A Ladestrom
[3] An DC-Schnellladesäulen mit 500 Ampere auf Basis der WLTP-Reichweite
[4] Ohne Außenspiegel
[5] Elektronisch abgeregelt
[6] Die angegebenen Werte wurden nach dem Messverfahren WLTP (Worldwide harmonised Light vehicles Test Procedure) ermittelt. Die angegebenen Spannweiten beziehen sich ECE-Märkte. Der Energieverbrauch und der CO₂-Ausstoß eines Pkw sind nicht nur von der effizienten Ausnutzung des Kraftstoffs bzw. des Energieträgers durch den Pkw, sondern auch vom Fahrstil und anderen nichttechnischen Faktoren abhängig.
[1] Die angegebenen Werte wurden nach dem Messverfahren WLTP (Worldwide harmonised Light vehicles Test Procedure) ermittelt. Die angegebenen Spannweiten beziehen sich auf ECE-Märkte. Der Energieverbrauch und der CO₂-Ausstoß eines Pkw sind nicht nur von der effizienten Ausnutzung des Kraftstoffs bzw. des Energieträgers durch den Pkw, sondern auch vom Fahrstil und anderen nichttechnischen Faktoren abhängig.
