Einmal ist keinmal – Lamborghinis One-Offs seit 1998
Seit Audi 1998 die Kontrolle über die Lamborghini übernahm, entstanden einige der spektakulärsten Unikate in der Geschichte des Automobilbaus.One-Offs – Einzelstücke, maßgeschneidert für Sammler oder als Demonstration technischer Machbarkeit. Hier sind sie – in chronologischer Reihenfolge.
Lamborghini Estoque/ Foto: Lamborghini
2008 – Lamborghini Estoque
Typ: viertürige Limousinenstudie
Motor: 5.2-Liter-V10 (Gallardo-Basis, geplant)
Leistung: rund 560 PS (geschätzt)
Antrieb: Allrad (konzipiert)
Status: Konzeptfahrzeug, Einzelstück
Besonderheit:
Der erste Versuch einer viertürigen Lamborghini-Limousine seit dem LM002 – mit langem Radstand, flacher Silhouette und überraschend viel Eleganz. Nie in Serie gegangen, aber stilprägend für spätere SUV-Projekte wie den Urus.
Lamborghini Aventador J/ Foto: Lamborghini
2012 – Lamborghini Aventador J
Typ: Roadster ohne Dach oder Scheibe
Motor: 6.5-Liter-V12
Leistung: 700 PS
Antrieb: Allrad, 7-Gang ISR
0–100 km/h: ca. 2,9 Sek.
Status: Einzelstück, verkauft
Besonderheit:
Der Aventador J ist die Essenz des Purismus: kein Dach, keine Fenster, kein Infotainment. Nur ein wildes Einzelstück mit Motorsport-Genetik. Wurde für rund 2,8 Millionen Dollar verkauft.
Lamborghini Egoista/ Foto: Lamborghini
2013 – Lamborghini Egoista
Typ: Monoposto-Konzept
Motor: 5.2-Liter-V10
Leistung: ca. 600 PS
Antrieb: Allrad
Status: Einzelstück, nicht fahrbereit im Serienkontext
Besonderheit:
Gebaut zum 50-jährigen Jubiläum. Ein Einsitzer mit Jetcockpit, abwerfbarer Kanzel und aggressiver Geometrie. Extremes Designstatement – und nie zur Straßenzulassung gedacht.
Lamborghini Asterion LP 910-4/ Foto: Lamborghini
2014 – Lamborghini Asterion LPI 910-4
Typ: Plug-in-Hybrid-Konzept
Motor: 5.2-Liter-V10 + 3 E-Motoren
Leistung: 910 PS (Systemleistung)
Antrieb: Allrad, 7-Gang Doppelkupplung
0–100 km/h: ca. 3,0 Sek.
Status: Konzeptfahrzeug, Einzelstück
Besonderheit:
Lamborghinis erster Plug-in-Hybrid – lange vor dem Sián. Ein GT-ähnliches Design mit viel Komfort und Effizienz. Zeigte, was möglich wäre, wurde aber nie gebaut.
Lamborghini Terzo Millennio/Foto: Lamborghini
2017 – Lamborghini Terzo Millennio
Typ: Forschungsprototyp
Antrieb: Radnaben-Elektromotoren
Energiequelle: Superkondensatoren
Karosserie: selbstheilendes Carbon (theoretisch)
Status: Technologieträger, nicht fahrfähig
Besonderheit:
Gemeinsam mit dem MIT entwickelt. Ziel: die Zukunft des Supersportwagens – elektrisch, leicht, haltbar. Kein fahrbares Auto, sondern Visionsträger mit Science-Fiction-Appeal.
Lamborghini SC 18 Alston/ Foto: Lamborghini
2018 – Lamborghini SC18 Alston
Typ: straßenzugelassener Tracktool
Motor: 6.5-Liter-V12 (Aventador SVJ)
Leistung: 770 PS
Antrieb: Allrad, sequentielles ISR-Getriebe
Status: Einzelstück für Kundenauftrag
Besonderheit:
Erster One-Off von Squadra Corse. Karbon überall, Aerodynamik vom GT3-Renner, keine Kompromisse – gebaut für einen sehr gut vernetzten Kunden.
Lamborghini SC 20/Foto: Lamborghini
2020 – Lamborghini SC20
Typ: offener V12-Trackracer
Motor: 6.5-Liter-V12
Leistung: 770 PS
Antrieb: Allrad, manuelle Aerodynamik
Status: One-Off, Kundenfahrzeug
Besonderheit:
Kein Dach, keine Scheibe – dafür jede Menge Abtrieb. Inspiriert von Diablo VT Roadster und Aventador J. Tracktauglich, aber mit Straßenzulassung – laut Lamborghini.
:Lamborghini Invencible/ Foto: Lamborghini
2023 – Lamborghini Invencible & Auténtica
Typ: Coupé + Roadster (je 1 Stück)
Motor: 6.5-Liter-V12
Leistung: 780 PS
Antrieb: Allrad
Status: letzte rein V12-angetriebene One-Offs
Besonderheit:
Das große Finale für den nicht-hybridisierten V12. Inspiriert von Sesto Elemento, Essenza SCV12 und Reventón. Beide Modelle symbolisieren das Ende einer Ära – exklusiv und kompromisslos.
