Magnus Walker verkauft einen Teil seiner Outlaw Collection

Vom 18. bis 25. März 2026 versteigert RM Sotheby’s unter dem Titel „The Outlaw Collection“ einen Teil der Porsche-Welt von Magnus Walker. Die Auktion umfasst über 160 Lose. Neben mehreren Porsche-Modellen kommen auch Memorabilia, Kleidung, Ersatzteile, Bücher, Kunstwerke und andere Stücke aus Walkers Sammlung unter den Hammer.

Magnus Walker ist keine gewöhnliche Figur im Porsche-Kosmos. Offiziell wird der gebürtige Brite, der seit Jahrzehnten in Los Angeles lebte, als Designer, Unternehmer, Builder und Sammler beschrieben. In der Szene ist er vor allem durch seine sehr persönliche Interpretation klassischer Porsche bekannt. Alte 911 mit sichtbaren Gebrauchsspuren und individuelle Umbauten. Sein Stil: Zuffenhausen trifft auf britische Arbeiterklassen-Mentalität und amerikanische Hot-Rod-Kultur. Walkers Handschrift hat nicht nur einen hohen Widererkennungswert, sondern auch einen Namen: Outlaw.

Magnus Walker und sen 1992 Porsche 968, Magnus Walker: The Outlaw Collection/Fotos: R.M. Sotheby´s

Natürlich gibt es bei dieser Versteigerung Autos, die jeder sofort versteht. Der 1965er 911 gehört zu den frühen kurzen 911 überhaupt und soll einer der ersten Wagen sein, die Brumos in die USA brachte. Der 1966er 911 in Irish Green kommt mit passendem Motor und Patina. Der 1976er Carrera 2.7 MFI ist einer von nur 113 Sondermodellen für den deutschen Markt und zugleich das letzte Straßenmodell von Porsche mit mechanischer Einspritzung.

1976 Porsche 911 Carrera 2.7 MFI, Magnus Walker: The Outlaw Collection/Fotos: R.M. Sotheby´s

Dann folgt die zweite Ebene, und die macht die Sammlung spannend. In seinem Losblock stehen ein 2004er 996 GT3, also das erste GT3-Modelljahr für den US-Markt, und ein 2002er 996 GT2, von dem für dieses Modelljahr nur 184 US-Fahrzeuge gebaut wurden. Diese Autos richten sich an Sammler, die genau wissen, welche Modelle der jüngeren Porsche-Geschichte fahrerisch und technisch besonders interessant sind.

2002 Porsche 911 GT2, Magnus Walker: The Outlaw Collection/Fotos: R.M. Sotheby´s

Und dann gibt es noch jene Modelle, die weniger im Rampenlicht stehen: 924 Turbo, 944, 968, 928. Der 1980er 924 Turbo wird als frühes Einführungsmodell beschrieben, der Holbert-Racing-Widebody als Umbau, der 1995er 968 als besonders ausgereifte Spätstufe der Transaxle-Linie und der 1992er 968 als letztes frontgetriebenes Porsche-Coupé mit Vierzylinder. Wer nur das kauft, was Beifall bekommt, lässt solche Autos meist stehen. Walker, hingegen, wusste genau, welche Modelle in der Porsche-Geschichte die spannenden Stellen markieren.

1980 Porsche 924 Turbo Holbert Racing Widebody, Magnus Walker: The Outlaw Collection/Fotos: R.M. Sotheby´s

Der vielleicht interessanteste Teil der Auktion beginnt allerdings dort, wo viele Sammler aufhören würden. Ab etwa der Mitte des Katalogs tauchen keine Autos mehr auf, sondern VDO-Instrumente, Weber-Vergaser, frühe SWB-Deckel und dazu unzählige Porsche Ersatz- und Kleinteile. Also genau jene Teile, aus denen über Jahre seine berühmten Outlaw-Porsche entstanden sind und aus denen sich neue Projekte entwickeln lassen.

1968 Porsche 911 Urban Outlaw Starter Kit, Magnus Walker: The Outlaw Collection/Fotos: R.M. Sotheby´s

Walker verkauft nicht seine ganze Sammlung. Er behält den Kern seiner Porsche-Welt – und wahrscheinlich auch genug Material für sein nächstes Projekt.

Fotos: RM Sotheby´s