Der kulitige Lamborghini Miura wird 55 Jahre alt
Der Lamborghini Miura feiert 2021 seinen 55. Geburtstag und die leuchtende Automobilsilhouette sieht schärfer aus als je zuvor…
Der berühmte Lamborghini Miura, der eine Höchstgeschwindigkeit von 273 Km/h erreicht, wenn auch ohne den Komfort und die Kontrolle, die wir heutzutage von einem Sportwagen erwarten, wurde von Ölscheichs, Popstars, Staatsoberhäuptern und so ziemlich jedem wohlhabenden Schürzenjäger bewundert und begehrt.
Er wurde vor rund 55 Jahren zwischen 1966 und 1973 produziert und der italienische Mittelmotor-Supersportwagen mit Heckantrieb war schnell ein Wegbereiter für alle Hochleistungs-Supersportwagen, die ihr Bestes taten, um sich an die hochmotorisierten Reifen des stilvollen Italieners zu hängen. Die von Ferruccio Lamborghini lancierte, oft farbenfrohe Ikone wurde zum schnellsten Serien-Straßenauto und wurde treffend nach einer “Toro”-Rasse benannt, die seit dem 19. Jahrhundert von der Miura-Familie in Andalusien, Südspanien, gezüchtet wurde.
Als Synonym für Männlichkeit, Stärke und Kraft zeigt der unverwechselbare Lamborghini stolz seinen inzwischen sofort erkennbaren Macho-Stier auf der Motorhaube, der kaum einer Erklärung bedarf. Nach der Präsentation des rollenden Chassis auf dem Turiner Autosalon 1965 hatte der P400-Prototyp sein erfolgreiches Debüt auf dem Genfer Automobilsalon 1966, wo er von der staunenden Presse und den Schaulustigen stürmisch beklatscht wurde.
Sein pompöses, von Bertone entworfenes Design stammte aus der Feder von Marcello Gandini, der eng mit einem kompetenten Entwicklungsteam zusammenarbeitete, zu dem drei herausragende Ingenieure gehörten, die das Privileg hatten, zu Beginn ihrer langen Karrieren am Miura zu arbeiten: Gian Paolo Dallara, Paolo Stanzani und Bob Wallace, der selbst für die PS-Leistung des Miura verantwortlich war.
Im Anschluss an den P400 wurde 1968 ein aktualisierter Miura vorgestellt: der P400 S. Er behielt das gleiche Bertone-Design bei und wies die laufenden Aktualisierungen auf, die im Laufe der Produktion des ursprünglichen Miura P400 vorgenommen wurden. Optisch unterschied sich der P400 S vom P400 durch die Scheinwerfereinfassungen und verchromte äußere Fensterverkleidungen, sowie durch die Hinzufügung eines S-Schildes am Heck.
Im Inneren erhielt das Cockpit eine aktualisierte und hochwertigere Ausstattung, zu der auch ein überarbeitetes Instrumentenlayout mit elektrischen Fensterhebern gehörte. Die Änderungen am Antriebsstrang umfassten vier durstige Weber 40IDL-3L-Vergaser und zusätzliche 20 PS aus dem 4,0-Liter-V12, die den hungrigen Italiener auf beachtliche 370 PS brachten.
Der P400 S war schnell, sehr schnell. Road & Track testete einen neuen Miura für die April-Ausgabe 1970 und meldete eine Zeit von 5,5 Sekunden von 0 auf 100 km/h sowie eine Höchstgeschwindigkeit von 270 km/h, während ein späterer Test der Zeitschrift Autocar im August eine Höchstgeschwindigkeit von 276 km/h angab.
Für viele bleibt der Lamborghini Miura der erste Supersportwagen der Welt, der die Grenzen dessen, was man bei der Konstruktion eines Automobils für möglich hielt, sprengte. Nicht nur, dass er die Grenzen der Leistung bis zum Äußersten ausreizte, sondern seine sinnliche Form gab auch der Automobilästhetik eine neue Richtung. Der klassische Italiener ist bis heute die erkennbarste und perfekteste automobile Silhouette.
Die Miuras sind so begehrt, dass sie oft im Besitz vieler der angesagtesten Berühmtheiten waren, darunter Rod Stewart, Miles Davis und sogar der legendäre Frank Sinatra.
Die Preise sind nach wie vor sehr hoch. Erst kürzlich wurde ein Lamborghini Miura P400 SV Speciale aus dem Jahr 1971 in London für bemerkenswerte 3.935.000 Pfund rund(4.52500 EUR) verkauft.
Quelle: Classic Car Curation – https://classiccarcuration.co.uk
Übersetzung: Bigmag.tv
