Bugattis Leichtbau-Superstar Typ 13 wird 100 Jahre alt

Der bescheidene Bugatti Typ 13 “Brescia” feiert 2021 seinen 100. Geburtstag und wir blicken zurück, wie der offene Miniatur-Rennwagen in seiner langen Rennkarriere die schwergewichtigen Herausforderer auf die leichte Schulter nahm.

Nur 490 Kilogramm und ein wassergekühlter Vierzylindermotor mit knapp 1,5 Litern Hubraum reichten aus, um den spritzigen Rennwagen auf eine Höchstgeschwindigkeit von 150 km/h zu treiben – eine Geschwindigkeit, die vor 100 Jahren nur Schwergewichte und ihre Flugzeugmotoren erreichen konnten.

Es war offensichtlich, dass sich die Zeiten änderten, und der Visionär Ettore Bugatti hatte bereits erkannt, dass Übergewicht und mangelnde Agilität im Wettbewerb zukünftige Erfolge im Motorsport ernsthaft bremsen würden… der Typ 10 war bereits in der Design-Pipeline und seine automobile Diät spiegelte eine viel leichtere Maschine wider.

Die Arbeit am ikonischen Typ 13 begann bereits 1910 und wurde in den folgenden Jahren kontinuierlich weiterentwickelt und verbessert. 1921 wurde der Typ 13 “Brescia” schließlich auf ein neues Niveau gehoben, als der riesige, tödliche Typ 13 “Brescia” vorgestellt wurde.

Zum Unglück für Bugatti wurden alle weiteren geplanten Verbesserungen des flinken Rennwagens bald durch den 1. Weltkrieg zunichte gemacht. 1919 lieferte die Marke eine modifizierte Variante mit moderner Vierventiltechnik aus.

Luigi Galli, Specialist Heritage & Certification bei Bugatti:
“Was die Autos von Bugatti schon vor 100 Jahren auszeichnete, war die hohe Materialleistung und Qualität sowie die sorgfältige Verarbeitung. Das machte den legendären Typ 13 nicht nur zum schnellsten, sondern auch zum wendigsten und zuverlässigsten Auto auf den Grand-Prix-Rennstrecken des letzten Jahrhunderts und sorgte schon bei seinen ersten Auftritten Anfang der 1920er Jahre für Furore.”

Ungeschlagen und alles hinter sich lassend, feierte der furchtlose Typ 13 seinen größten Triumph beim Grand Prix für Voiturettes in Brescia im September 1921, wo nicht weniger als vier seiner Brüder die ersten vier Plätze belegten. Eine bemerkenswerte Leistung, die weder damals noch heute erreicht wird.

Keiner konnte verhindern, dass der Wagen jedes Rennen gewann, an dem er teilnahm, vor allem Bergrennen mit engen Kurven, Schlaglöchern, Sand und Steinhaufen… die leichte Molsheimer Rennmaschine hatte einen Vorsprung vor der weniger wendigen, schwerfälligen und leistungsstarken Konkurrenz.

Goldene Ära des Typ 13

Der ikonische Bugatti Typ 13 war grundlegend für den historischen Erfolg der Marke und leitete eine goldene Ära für das Unternehmen ein. Nicht weniger als 711 Fahrzeuge wurden mit dem 16-Ventil-Rennmotor und weitere 388 mit Motoren mit kugelgelagerten Kurbelwellen produziert.

Bugatti setzte das Konzept des Typ 13 mit unterschiedlichen Fahrzeuglängen weiter erfolgreich um, zum Beispiel im Typ 15, Typ 17, Typ 22 und Typ 23. Der Typ 13 wurde bis 1926 in Molsheim produziert. Insgesamt verkaufte das Unternehmen rund 2.000 Stück des Modells.

Bereits 1925 begannen die Mitarbeiter mit der Montage des Typ 35, der die erfolgreiche Serie fortsetzte und in die Reifenspuren seines legendären Vorgängers trat.

In den nächsten Jahren sollte er mit über 2.000 Siegen zum erfolgreichsten Rennwagen aller Zeiten werden.

Die diesjährige London Classic Car Show feiert vom 25. bis 27. Juni auf dem neuen Freigelände des Syon Parks den historischen 1:3:4-Sieg von Bugattis ikonischem Typ 13 beim Großen Preis von Brescia 1921.