BMW M1

Hinter dem M1 steht ein faszinierendes Fahrzeug, das BMW M wie kein Zweites geprägt hat. Mit seinem zeitlosen und unverwechselbaren Design wurde der BMW M1 (1978-1981) zur Legende. Die Höchstgeschwindigkeit von rund 265 km/h machte den BMW M1 zum schnellsten deutschen Straßensportwagen seiner Zeit, aber auch zum teuersten im Jahr 1979 mit einem Preis von 113000 D-Mark. Die markante Keilform des BMW M1 geht auf die Studie des BMW Turbo von Paul Bracq aus dem Jahr 1972 zurück und wurde vom renommierten Fahrzeugdesigner Giorgio Giugiaro entworfen. Charakteristisch für den M1 sind die Abflachung an der Front, die Klappscheinwerfer, die schwarzen Lamellen über der Heckscheibe und die geringe Gesamthöhe von nur 1,14 Metern. Insgesamt wurden nur 460 Exemplare für die Straße und Rennstrecke in Handarbeit hergestellt. Untere der fulminanten Karosserie steckt Motorsport-DNA. Der Reihen-6-Zylinder Saugmotor (internes Kürzel M88) mit 3,5 Litern Hubraum leistet in der Straßenversion 204 kW (277 PS) und erzeugt ein maximales Drehmoment von 330 Nm. Seiner Zeit weit voraus waren die vier Ventile pro Zylinder, die mit einer mechanischen Einspritzung zusammenarbeiten. Das Leergewicht des M1 lag bei nur 1.300 kg, was in Verbindung mit der idealen Gewichtsverteilung durch das Mittelmotor-Konzept zu herausragenden Handlingeigenschaften führte.