Schnee. Tarnung. Flügel.

Mercedes-AMG schickt einen völlig neuen CLE auf Kälteerprobung.  – und der sieht aus, als hätte jemand die Black Series wieder ausgegraben. Die offizielle Bezeichnung des bislang unangekündigten AMG-Modells lautet „Mythos“ – und sorgt gerade für ziemlich viel Puls.

Der Mythos

Mercedes-AMG selbst ordnet das Fahrzeug als zweites Modell der hochexklusiven Mythos-Serie ein. Damit ist die Richtung klar: extrem limitiert, extrem teuer. Fahrzeuge dieser Reihe sind nicht für Käufer gedacht, die nach Rabatten fragen.

Den Anfang machte Ende 2024 der offene Mercedes-AMG PureSpeed – ein radikaler Zweisitzer ohne Dach und ohne Windschutzscheibe. Jetzt folgt der zweite Streich. Und der geht in eine völlig andere Richtung: geschlossenes Coupé, massiver Aero-Auftritt, klarer Fokus auf Performance.

CLE-Basis

Ja, technisch basiert das Fahrzeug auf der CLE-Baureihe. Aber wer beim Anblick noch an ein elegantes Mittelklasse-Coupé denkt, liegt daneben. Die Fotos vom Erlkönig zeigen einen CLE auf Steroiden: deutlich verbreiterte Kotflügel, große Lufteinlässe, eine aggressiv gezeichnete Front und ein feststehender Heckspoiler, der aussieht, als hätte man ihn mit dem Lineal und ohne Rücksicht auf Befindlichkeiten montiert. Was für ein Brett…  AMG selbst spricht von einem „kompromisslosen Auftritt“ und einem „extremen Fahrzeug“. Selten passten PR-Sprüche und Realität so gut zusammen.

Blackflash

Beim Blick auf die Fotos drängen sich unweigerlich Erinnerungen an frühere Black-Series-Modelle auf. Der C 63 AMG Black Series war genau so: lauter und breiter als nötig und technisch völlig entkoppelt vom Alltags-AMG. Statt Black Series übernimmt nun die Mythos-Reihe die Rolle der Speerspitze.

Die Gretchenfrage: Was arbeitet unter der Haube?

Offiziell hält sich AMG bedeckt. In der Presseinformation ist lediglich von einem „korrespondierenden Antrieb“ die Rede. Das klingt nach viel und sagt wenig. Aber der Blick auf das erste Mythos-Modell hilft weiter.

Der PureSpeed greift nahezu unverändert auf den bekannten 4,0-Liter-Biturbo-V8 aus dem SL 63 zurück. Überträgt man dieses Vorgehen auf das CLE-Coupé, ergibt sich ein klares Bild. Ein Mythos-Fahrzeug mit Vier- oder Sechszylinder wäre schwer zu verkaufen. Zu viel Optik, zu wenig Motor. Alles spricht dafür, dass AMG auch hier auf acht Zylinder setzt. Ob in bekannter Form oder als weiterentwickelte Variante, bleibt offen. Aber wenn dieses Auto ein „Statement auf der Straße“ sein soll, dann gehört ein V8 schlicht dazu.

Ein Auto gegen das Vergessen

Nach den Diskussionen rund um den C 63, nach enttäuschten Erwartungen und viel verbrannter Erde, wirkt dieser Erlkönig wie ein Gegenentwurf. Natürlich wird dieses Coupé kaum jemand auf der Straße sehen. Die Auflage dürfte gering sein, der Preis jenseits dessen, was man guten Gewissens erklären kann. Aber darum geht es nicht. Dieses Auto ist ein Zeichen. Und manchmal reicht genau das, um eine Marke wieder geradezurücken.

Fotos: Mercedes-AMG