Performance Parts für den BMW M5
Erinnern Sie sich an das erste Treffen mit dem M5 (G90)? Die martialische Front, die kraftstrotzenden Diffusoren am Heck… ein Auto wie ein Transformer mit Agressionsproblem. Vor einiger Zeit saßen Menschen bei BMW in München zusammen und überlegten sich: „Wie können wir den M5, dieses 727 PS Biest, noch brutaler, noch unverschämter machen?“. Jetzt zeigt der Autobauer das Ergebnis all dieser Überlegungen: noch mehr Rumms!
BMW hat für den Wagen eine Kohlefaser-Kollektion aufgelegt, die so radikal ist, dass sie fast schon in die Kategorie „Brutalismus“ fällt.
Das erste große Stück dieses Tuning-Puzzles ist der zweigeteilte Frontaufsatz, der den BMW M5 noch ein bisschen grimmiger erscheinen lässt. Dieser Aufsatz führt den Mittelsteg der Front weiter und verleiht dem Wagen eine kleine Prise mehr Leg-Dich-Nicht-Mit-Mir-An-Atiitüde – was den Unterhaltungswert im Alltag durchaus steigern dürfte.
Dann haben wir die Kohlefaser-Schweller. Diese Dinger sind so massiv, dass sie fast wie Trittbretter wirken. Die Folierung darüber verstärkt den Look – und ist natürlich waschstraßensicher. .
Die Außenspiegel aus Kohlefaser sind nicht nur ein optisches Highlight, sondern auch ein technisches Upgrade. Und dann gibt es da noch das Antennengehäuse aus Aramid – das ist die Art von Material, das man sonst nur in der Raumfahrt oder bei Formel-1-Rennwagen findet.
Das Heck des M5 dann die ganz große Schau: Anstelle eines großen Spoilers hat BMW eine schlichte Kohlefaser-Lippe angebracht. Der eigentliche Star am Heck, ist allerdings der Diffusor, der nun mit Titan-Carbon-Blenden verziert ist und die Abgasanlage eindrucksvoll umrahmt. Das Flap, das den Übergang von den Radhäusern zu den Endrohren vollendet, sorgt für ein paar Zentimeter mehr an Muskeln – also rein optisch.
Und im Innenraum? Da geht es weiter mit dem bekannten M Performance-Programm. Die Fußmatten mit Ziernähten in M-Farben und die Reifentaschen mit den gleichen Farben, die Schlüsseltasche aus Nappaleder und die Tankverschluss-Klappe aus Kohlefaser setzen zusätzliche Akzente und zeigen, dass hier jedes Detail kostspielig war.
Die Teile sind bereits für den M5 homologiert, sodass keine zusätzliche Eintragung bei der Zulassungsbehörde nötig ist. Einfach einsteigen, Gas geben und dem Rest der Welt das Heck zeigen
FOTOS: BMW AG.
