BRABUS 900 ROCKET EDITION: Der 900 PS Würfel
Die G-Klasse war nie ein Auto für leise Auftritte. Sie ist kantig, laut im Auftritt und historisch gesehen eher Werkzeug als Designobjekt. Genau deshalb eignet sie sich perfekt als Grundlage für Eskalationen aus Bottrop. Die BRABUS 900 ROCKET EDITION treibt dieses Prinzip konsequent mit der typischen BRABUS-Logik weiter: mehr Hubraum, mehr Carbon, mehr Wirkung.
Basis ist der aktuelle Mercedes-AMG G 63 der Baureihe W 465, also bereits ab Werk kein Asket. Bei BRABUS wächst der serienmäßige Vierliter-V8 auf 4,5 Liter Hubraum. Größere Bohrung, längerer Hub, neue Kurbelwelle, geschmiedete Innereien. Das Ergebnis: 900 PS und bis zu 1.250 Nm Drehmoment, elektronisch auf 1.050 Nm begrenzt, aus Rücksicht auf Getriebe und Alltagstauglichkeit. Wobei „Alltag“ hier ein dehnbarer Begriff ist.
BRABUS 900 ROCKET EDITION W465/Foto: BRABUS
0 auf 100 km/h in 3,7 Sekunden. Kein Tippfehler. Bei 2,6 Tonnen Lebendgewicht, Allradantrieb und einer Stirnfläche wie ein Einfamilienhaus sind das Beschleunigungswerte auf Sportwagenniveau. Die Höchstgeschwindigkeit endet bei 240 km/h, weniger aus Rücksicht auf die Umwelt, sondern auf die 24-Zoll-Bereifung.
Akustisch gibt sich der ROCKET erwartungsgemäß wenig zurückhaltend. Die Sidepipe-Abgasanlage mit aktivem Soundmanagement bietet zwei Welten: kerniger V8-Ton oder „Coming Home“-Modus, für jene Besitzer, die verstanden haben, dass Nachbarschaft ein langfristiges Projekt ist.
BRABUS 900 ROCKET EDITION W465/Foto: BRABUS
Der Begriff „1-Second-Wow“ fällt in der Pressemitteilung nicht zufällig. Die ROCKET EDITION trägt eine komplette Sicht-Carbon-Breitversion. Kotflügel, Aero-Elemente, Powerdome, Heckflügel – alles nicht lackiert. Dazu beleuchtete Logos vorne und hinten, ein illuminiertes Frontemblem und ein Heckabschluss, der auch nachts keinen Zweifel an der Herkunft lässt.
Die 24-Zoll-Monoblock-II-Felgen im Dreispeichendesign gehören seit Jahrzehnten zur BRABUS-DNA. In der EVO-Version mit Carbon-Aeroblades wirken sie weniger nostalgisch als erwartet und passen zum martialischen Gesamtauftritt. 355er-Reifen an der Hinterachse sind kein Design-Gag, sondern funktionale Notwendigkeit.
BRABUS 900 ROCKET EDITION stealth gray W465/Foto: BRABUS
Innen bleibt BRABUS seiner Linie treu. Schwarzes Leder, Dinamica, sichtbares Carbon, Shell-Steppung, präzise Verarbeitung. In der Variante „Stealth Gray“ kommen rote Akzente hinzu, die das Interieur deutlich aggressiver wirken lassen als die schwarze „Signature Black“-Version. Die neuen Carbon-Schaltwippen verfügen über integrierte LED-Drehzahlanzeigen in grün, gelb und rot.
Es gibt 30 Fahrzeuge weltweit, zwei Launch-Varianten, Preis ab 678.181 Euro inklusive Mehrwertsteuer. Für Menschen, die wissen, was sie tun – und es trotzdem tun.
Fotos: BRABUS
