Aston Martin Vanquish – Rückkehr einer Ikone

Mit der Einführung des leistungsstärksten Flaggschiffs in seiner 111-jährigen Geschichte kündigt Aston Martin die Rückkehr des Vanquish nach 6 Jahren Abwesenheit an. Der Vanquish bildet die Spitze der Sportwagenreihe mit Frontmotor von Aston Martin und gehört zu den aufregendsten V12-Modellen der Automobilgeschichte.

Zu den Merkmalen gehören ein “neuer alter” V12-Motor mit hoher Leistung, ein maßgeschneidertes Chassis mit moderner Dynamiktechnologie, eine Karbonfaser-Karosserie und ein wertigeres Interieur. Die Produktion ist auf weniger als 1.000 Exemplare pro Jahr limitiert.

Angetrieben von einem neuen 5,2-Liter-Twin-Turbo-V12 mit 835 PS und 1.000 Nm Drehmoment erreicht der Vanquish eine Höchstgeschwindigkeit von 344 km/h.

Antriebsstrang

Aston Martin setzt seine Tradition der V12-Motoren fort und präsentiert den bisher leistungsstärksten Motor der Marke. Der neue V12-Motor liefert 835 PS und 1.000 Nm Drehmoment, was eine beeindruckende Leistung pro Liter von 160 PS bedeutet. Damit erreicht der Vanquish 2024 die Spitze der technischen Entwicklung bei Aston Martin, deren Wurzeln bis 1998 mit dem ersten V12-Konzeptmodell zurückreichen.

Motor

Der neue V12 verfügt über einen verstärkten Zylinderblock, verbesserte Pleuelstangen und neu gestaltete Zylinderköpfe mit angepassten Nockenwellen. Die Einlass- und Auslasskanäle wurden optimiert, während neu platzierte Zündkerzen und Einspritzdüsen mit erhöhtem Durchfluss eine effizientere Verbrennung ermöglichen. Zudem steigern neue Turbolader mit höherer Drehzahl und reduzierter Trägheit die Leistungsfähigkeit und das Ansprechverhalten des Motors.

Turbolader und Einspritzsystem

Die Turbolader mit reduzierter Trägheit wurden so konzipiert, dass sie 15 % schneller drehen und somit die im Abgas enthaltene Energie effektiver nutzen. Durch Einspritzdüsen mit einem um 10 % höheren Durchfluss kann der Motor seine volle Leistung ausschöpfen, während gleichzeitig die Emissionen reduziert werden.

Boost-Reserve-Funktion

Eine neue Boost-Reserve-Technologie sorgt dafür, dass der Motor des Vanquish jederzeit reaktionsschnell bleibt. Diese Funktion erhöht den Turboladedruck bereits bei Teillast, sodass der Motor bei Bedarf sofort die volle Leistung entfalten kann. Der Fahrer spürt dabei keine Verzögerung, da die Drosselklappe den angesammelten Druck freigibt, sobald eine Leistungsanforderung erfolgt. Diese Technik optimiert die Leistungsabgabe vor allem bei Überholvorgängen und sportlichem Fahren.

Ölmanagement und Kühlung

Aston Martin arbeitet mit Valvoline zusammen und verwendet ein spezielles Motoröl, das in einem neuen, 50 % effizienteren Motorölkühler zirkuliert. Dieses Öl sorgt für eine konstante Temperatur und einen stabilen Motoröldruck, auch unter anspruchsvollen Bedingungen.

Getriebe und Differenzial

Erstmals kombiniert Aston Martin in einem V12-Frontmotor-Sportwagen das bewährte 8-Gang-Automatikgetriebe von ZF mit einem elektronischen Sperrdifferenzial (E-Diff) an der Hinterachse. Das E-Diff ist mit dem elektronischen Stabilitätsprogramm (ESP) vernetzt und kann die Sperrwirkung innerhalb von 135 Millisekunden von vollständig offen auf 100 % gesperrt umschalten. Dies verbessert die Agilität bei niedrigen bis mittleren Geschwindigkeiten und sorgt gleichzeitig für bessere Kontrolle bei hohen Geschwindigkeiten und Richtungswechseln.

Fahrdynamik

Das elektronische Sperrdifferenzial trägt erheblich zur verbesserten Fahrdynamik bei. Es „verkürzt“ das Fahrzeug in Kurven, indem es das Ansprechverhalten auf Lenkeingaben erhöht. Gleichzeitig gewährleistet es Stabilität in schnellen Kurven, was für eine kontrollierte und sichere Fahrweise sorgt.

Höchstgeschwindigkeit

Der Vanquish ist mit einer Achsübersetzung von 2,93:1 auf eine Höchstgeschwindigkeit von 345 km/h ausgelegt und bietet somit ein hervorragendes Verhältnis von Leistung und Geschwindigkeit.

Karosserie

Der Vanquish nutzt eine Aluminiumkarosserie mit Doppelquerlenker-Vorderradaufhängung und Mehrlenker-Hinterradaufhängung, ähnlich wie beim DB12 und Vantage. Verbesserte Unterbodenversteifungen sorgen für eine um 75 % höhere Quersteifigkeit im Vergleich zum Vorgängermodell, dem DBS 770 Ultimate. Diese Maßnahmen erhöhen die Präzision und Reaktionsfähigkeit des Fahrzeugs.

Chassis und Radstand

Der Radstand des Vanquish ist um etwa 80 mm länger, was in Kombination mit einer steiferen Motorquerstrebe die Torsions- und Seitensteifigkeit erhöht. Diese Verbesserungen wirken sich positiv auf die Montage der Bilstein DTX-Dämpfer aus, da sie eine erhöhte Steifigkeit bieten.

Unterboden und Querträger

Eine neue vordere Unterbodenabdeckung sowie ein überarbeiteter vorderer Querträger sorgen für zusätzliche Stabilität. Der dickere vordere Unterboden unterstützt die horizontale Steifigkeit des Hilfsrahmens und verbessert somit das Lenkgefühl und die Präzision. Der Querträger wurde nach hinten verlegt, um die Befestigungspunkte der Doppelquerlenker-Vorderachse zu verstärken, was sich positiv auf das Lenkverhalten auswirkt.

Hinterachse und Dämpfer

Die seitliche Verstärkung der hinteren Aufhängungsdome erhöht die Steifigkeit der Bilstein DTX-Dämpfer und verbessert die Verbindung zwischen Karosserie, Aufhängung und Hinterachse. Eine dickere hintere Unterbodenverkleidung steigert die horizontale Steifigkeit des hinteren Hilfsrahmens und sorgt für mehr Stabilität an der Hinterachse sowie eine ausgeglichene Fahrzeugdynamik.

Zur Optimierung der Fahrdynamik wurde die Wanksteifigkeit des Fahrwerks durch größere Stabilisatoren erhöht. Die steiferen Aufhängungsbuchsen verbessern das Gleichgewicht zwischen Komfort und Kontrolle, während unerwünschte Straßenrückmeldungen minimiert werden. Dies sorgt für präzise Federungskontrolle und eine verbesserte Rückmeldung der Lenkung.

Das Lenksystem des Vanquish wurde auf Präzision und Rückmeldung optimiert. Eine nicht isolierte Lenksäule verstärkt die Verbindung zwischen Fahrer und Fahrzeug, was ein direkteres Lenkgefühl ermöglicht. Das elektrisch unterstützte Lenksystem (EPAS) wurde neu kalibriert und bietet in der Mittellage eine entspannte, aber präzise Steuerung. Je nach Fahrmodus variiert die Lenkunterstützung, um eine optimale Balance zwischen Komfort und Dynamik zu gewährleisten.

Bremssystem

Der Vanquish ist serienmäßig mit Carbon-Keramik-Bremsen (CCB) ausgestattet, die an der Vorderachse 410-mm- und an der Hinterachse 360-mm-Scheiben aufweisen. Diese Bremsanlage bietet eine verbesserte Leistung und reduziert die ungefederten Massen um 27 kg im Vergleich zu herkömmlichen Gusseisenbremsen. Die spezielle Kühlung der Bremsen erfolgt über Lüftungskanäle im vorderen Stoßfänger, was für eine konstante Bremsleistung auch unter hohen Temperaturen sorgt.

Das neue ABS-System nutzt mehrere Regler, um die Bremsschlupfregelung und die Traktionskontrolle zu optimieren. Das System ermöglicht kürzere Bremswege und bietet eine präzisere Kontrolle des Fahrzeugs in Kurven. Durch die Zusammenarbeit mit dem E-Diff werden Brems- und Traktionskontrolle weiter verbessert.

Reifen und Räder

Der Vanquish ist mit 21-Zoll-Schmiederädern aus Leichtmetall und Pirelli P ZERO™-Reifen ausgestattet. Die Leichtmetallräder wurden durch Simulationen optimiert, um das Gewicht zu reduzieren, ohne die strukturelle Integrität zu beeinträchtigen. Pirelli hat in Zusammenarbeit mit Aston Martin maßgeschneiderte Sommer- und Winterreifen entwickelt, die den hohen Anforderungen in Bezug auf Fahrkomfort und Leistung gerecht werden. Die Sommerreifen bieten eine exzellente Performance, während die Winterreifen eine hohe Sicherheit bei Nässe und Schnee gewährleisten.

Zusätzlich ist das Pirelli Noise Cancelling System (PNCS) im Einsatz, das die Geräusche im Fahrzeug durch spezielle Absorber im Reifen signifikant reduziert und den Fahrkomfort weiter steigert.

Exterieurdesign

Der Vanquish präsentiert eine völlig neue Designsprache, die durch eine verlängerte Motorhaube und breitere Proportionen geprägt ist. Der um 80 mm vergrößerte Radstand zwischen der A-Säule und der Vorderachse sorgt für ein schnittiges Profil und unterstreicht die kraftvolle Frontmotorkonstruktion. Die straffen Linien und fließenden Kurven verleihen dem Fahrzeug ein elegantes Erscheinungsbild, das Geschwindigkeit und Kraft widerspiegelt.

Motorsport-Inspiration

Das Designteam ließ sich von Aston Martins Motorsport-Historie inspirieren. Merkmale wie die geformte Motorhaube mit Thermolamellen zur Kühlung des V12-Motors und das markante Kamm-Heck erinnern an Rennwagen der 1960er Jahre. Diese Designelemente verbessern die Aerodynamik, indem sie den Luftwiderstand reduzieren und gleichzeitig technische Funktionen wie die Motorkühlung optimieren.

Frontpartie und Beleuchtung

Der Vanquish erhält eine neu gestaltete Front mit einem vergrößerten Kühlergrill, der die Kühlung des 835 PS starken Motors unterstützt. Neue Stoßstangenöffnungen leiten kühle Luft zu den Bremsen und tragen zur verbesserten Fahrdynamik bei. Die Matrix-LED-Scheinwerfer mit integrierten Tagfahrleuchten führen eine neue Lichtsignatur ein, die durch aufwendige Details wie eingravierte Schriftzüge von Aston Martin hervorsticht.

Panorama-Glasdach

Der Vanquish ist serienmäßig mit einem Panorama-Glasdach ausgestattet, das eine Lichtdurchlässigkeit von 6 % bietet und mit einer speziellen Beschichtung gegen UV-Strahlen schützt. Das Glasdach verleiht dem Innenraum ein Gefühl von Raum und Offenheit, ohne dass ein zusätzliches Rollo erforderlich ist.

Seitendesign und Türgriffe

Die charakteristische Seitenlinie eines Aston Martin ist auch beim Vanquish prominent. Die Chromleiste hebt sich von der glänzend schwarzen Seitenplatte ab und kann individuell angepasst werden. Ein weiteres typisches Merkmal sind die bündigen Türgriffe, die sich elektronisch ausfahren, sowie rahmenlose Außenspiegel, die das aerodynamische Profil verbessern.

Heckdesign und Aerodynamik

Das Heck des Vanquish zeichnet sich durch seine breiten Flanken und das markante Kamm-Heck mit integriertem Spoiler aus. Dieser sorgt für eine ausgewogene Aerodynamik zwischen Front und Heck. Neue LED-Lichtlamellen, inspiriert von der Valkyrie, verleihen dem Fahrzeug ein modernes und sofort erkennbares Erscheinungsbild, sowohl bei Tag als auch bei Nacht.

Auspuffanlage

Der Diffusor über die gesamte Fahrzeugbreite unterstützt den Luftstrom unter dem Fahrzeug und erhöht die Stabilität bei hohen Geschwindigkeiten. Die neu entwickelte Edelstahl-Auspuffanlage mit Vierrohr-Design sorgt für einen verbesserten Klangcharakter. Optional ist eine Titan-Auspuffanlage erhältlich, die eine zusätzliche Gewichtsreduktion und einen noch markanteren V12-Sound bietet.

Interieur

Der Innenraum des Vanquish ist auf Präzision und Funktionalität ausgelegt. Die neue Innenarchitektur bietet ein maßgeschneidertes Layout, das durch eine abgesenkte Mittelkonsole Klarheit und Raum schafft. Ein Materialmix mit markanten Linien verstärkt das hochwertige Ambiente, während eine dezente Horizontlinie aus hellem Chrom die traditionelle Nahtlinie ersetzt.

Preis und Verfügbarkeit

Aston Martin hat die Preise für den neuen Vanquish noch nicht veröffentlicht. Es wird jedoch erwartet, dass der Preis zwischen 250.000 und 300.000 Euro liegen wird. Die Preiserhöhung im Vergleich zu anderen Modellen der Baureihe wird durch die begrenzte Produktion gerechtfertigt, da das Unternehmen plant, nur 1.000 Exemplare pro Jahr herzustellen. Die ersten Auslieferungen sind für Oktober 2024 geplant.