LOTUS EMEYA: GT mit 905 PS kommt 2024
Lotus hat den EMEYA enthüllt, das erste elektrische Hyper-GT des Unternehmens. Der EMEYA reiht sich als neuestes Modell in die Palette der luxuriösen Lifestyle-Elektrofahrzeuge von Lotus ein, was Teil der Vision des Unternehmens ist, bis 2028 eine globale Performance-Marke zu werden. Die Produktion wird voraussichtlich 2024 beginnen. Der EMEYA reiht sich auch ein in die wachsende Zahl der Viersitzer, die mit schwindelerregenden Leistungswerten protzen.
Lotus möchte mit dem neuen Lifestyle Modell in erster Linie Menschen ansprechen, die sich vorstellen können, einen Porsche Taycan zu fahren. Als Entscheidungshilfe dienen 300 PS mehr unter der Haube des EMEYA.
Das Fahrzeug verfügt über einen durchgehenden Allradantrieb mit intelligenter Drehmomentverteilung und wird von Elektromotoren an Vorder- und Hinterachse angetrieben. Die Gesamtleistung beträgt 675 kW (905 PS) mit einem maximalen Drehmoment von 985 Nm. Der EMEYA erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 256 km/h und beschleunigt von 0-100 km/h in nur 2,78 Sekunden. Die Batterie hat eine Kapazität von 102 kWh. Dies macht ihn zu einem leistungsstarken und schnellen Elektrofahrzeug mit beeindruckenden technischen Spezifikationen.
Ausgefuchste Aerodynamik
Der EMEYA ist mit einer Vielzahl fortschrittlicher aktiver aerodynamischer Elemente ausgestattet, die erstklassige Abtriebswerte erzeugen und zugleich für die Kühlung eingesetzt werden.
An der Front verfügt der EMEYA über einen aktiven Frontgrill, der erstmals beim Eletre Hyper-SUV zu sehen war, sowie einen aktiven Luftdamm. Der Frontgrill reduziert bei geschlossenem Zustand den Luftwiderstand und erhöht bei geöffnetem Zustand die Effizienz des Fahrzeugs und kühlt gleichzeitig die Batterien und das Bremssystem.
Weitere aktive aerodynamische Merkmale hinten umfassen einen aktiven Heckdiffusor und einen aktiven Heckspoiler. Der Heckspoiler sorgt für einen Downforce von mehr als 215 kg. In Kombination mit dem aktiven Heckdiffusor bietet er mehr Stabilität bei höheren Geschwindigkeiten. Ein elektronisch gesteuertes Luftfederungssystem, das die Straße 1.000 Mal pro Sekunde “spüren” kann, soll für ein spürbar komfortableres Fahrerlebnis sorgen.
Die Art und Weise, wie die Luft durch das Auto fließt und um es herum, ist zu einem charakteristischen Lotus-Designmerkmal geworden. Der EMEYA verfügt über acht Lüftungsschlitze, die die aerodynamische Effizienz optimieren und die Leistung und Reichweite verbessern, während gleichzeitig die Bremsen, Motoren und Batterien gekühlt werden. Die Reichweite des EMEYA wird voraussichtlich in etwa der des Eletre entsprechen (c.a. 600 km)
Wenn der Wagen an einen schnellen 350-kW-DC-Lader angeschlossen wird, kann man die Reichweite in nur fünf Minuten um 93 Meilen (150 km) verlängern. Alternativ kann der EMEYA bei einer 18-minütigen Ladung seine Reichweite von 10% auf 80% erhöhen.
Der Emeya beschleunigt 0-100 km/h in weniger als 2,8 Sekunden und gehört damit zu den leistungsstärksten viertürigen GTs der Welt.
Der Innenraum: Akustisch abgeschottet
Der Innenraum des EMEYA gleicht dem des Eletre. Zum Einsatz kommen verschiedene Ledervariationen und Recyclingmaterialien. Die Unterhaltung steht im Mittelpunkt des In-Car-Audiosystems von KEF, einem weltweit renommierten Partner von Lotus.
Eine integrierte Straßenrauschunterdrückung (RNC) gewährleistet, dass das Erlebnis nicht von der Außenwelt gestört wird. Vibrationssensoren, die am Fahrzeugkörper angebracht sind, erfassen Bewegungen in den Reifen und der Aufhängung, wobei Algorithmen Gegenphasen-Akustiksignale über die Lautsprecher erzeugen, um Interferenzen auszugleichen.
Über den Preis des EM ist bisher nichts bekannt.
